水下先锋:中国S20出口型AIP潜艇

水下先锋:中国S20出口型AIP潜艇

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竞争能力造成一定的影响,需要向单壳艇体转型。

国产S20出口型AIP潜艇结构图

前不久,有国外网站公开国产S20出口型潜艇的结构图,从相关图片来看,S20出口型潜艇可能配备了AIP系统,这表明国产AIP潜艇已经走向国际市场。

根据简氏防务周刊的报道,S20潜艇配备有齐全的水声探测系统(包括艇艏阵、舷侧阵和拖曳阵)、自动化作战情报指挥系统,艇艏布置有6具533毫米鱼雷发射管,可以发射重型线导反潜/反舰鱼雷、反舰导弹和火箭助飞反潜鱼雷等,具备较强的作战能力,尤其是它配备有AIP系统,提高了潜艇的水下续航能力,增强了潜艇的水下作战能力。

从相关报道来看,S20型潜艇应该是中国海军039A型AIP潜艇的缩小型,S20新型柴电潜艇长66米,水下排水量2300吨,最大航速可达18节,最大下潜深度300米,相比较之下039A型AIP潜艇的长度超过75米,水下排水量超过3500吨。

S20潜艇可能配备的是斯特林发动机AIP

瑞典潜艇配备的斯特林发动机

中国相关单位没有直接推出039A型潜艇的出口型,而是进行缩小设计,一个主要原因就是国际市场上这个级别的潜艇是主流,最典型的例子就是HDW209潜艇,曾经在国际市场上最畅销的常规潜艇,在HDW209家族之中最大的HDW209/1500水下排水量也不过1800吨左右,最新的HDW214型AIP潜艇的水下排水量也只有1980吨左右,而法国的鲉鱼级AIP潜艇则为2000吨级。

潜艇越大,则续航能力、作战半径、武器挂载就越大,远洋作战能力就越强,但是相对而言,它的成本和费用就越高,另外潜艇远洋作战能力对于指挥控制、后勤保障、海洋环境等要求较高,只有对于一般国家的海军来说,主要执行中近海作战任务,潜艇的远洋作战能力并不是一个特别注重的指标,相比较而言,他们对于采购成本、使用费用以及体系建设的投入更加敏感,另外大型潜艇在水深较浅的近海执行任务也受到更多的限制,所以这些国家采购潜艇多以1000-2000吨级的中型潜艇为主。

中国海军039A型潜艇

而中国海军目前正在由近海防御向远海机动作战转型,因此对于潜艇远洋作战能力要求较高,加上现阶段核潜艇的数、质量都不够理想,显然希望发展大型常规潜艇,因此我们看到中国海军常规潜艇的吨位迅速增加,做为新型核潜艇服役前的过渡,不过常规潜艇毕竟水下作战能力难以和核潜艇相比,即使配备了AIP系统之后的常规潜艇在主要战术技术指标也比核潜艇要低的多,所以对于中国海军来说,目前发展大型常规潜艇只是特殊时期的做法,未来常规潜艇仍旧要回到近海。

HDW209潜艇最大吨位不超过1800吨

HDW214型AIP潜艇也不超过2000吨

AIP潜艇

AIP潜艇

日本和澳大利亚是另外两个使用大型常规潜艇的国家,前者纯粹是受到和平宪法限制,没有发展核潜艇,只好拼命在常规潜艇上面挖掘潜力,随着和平宪法逐渐被废除,未来日本是否会发展核潜艇令人关注,而澳大利亚横跨太平洋和印度洋,辽阔的海域让其对于大型常规潜艇情有独钟,因此中日澳都属于特例,并不代表当今国际市场的普遍情况,所以国内相关单位需要对039A型常规潜艇进行缩小设计,以提高潜艇在国际市场上的竞争能力。

日本海上自卫队装备的苍龙级潜艇

澳大利亚海军柯林斯级潜艇,可能会由苍龙级替代

不过S20潜艇在先天上存在较多不足,从相关资料来看,它仍旧采用了双体结构,在吨位一定的情况下,它的内部空间要低于单壳潜艇,这样就影响了潜艇安装大孔径声呐、大体积浮筏减振基座等设备,同时也降低了潜艇武器的装载,尤其是AIP系统的配备也迅速推升潜艇的体积和重量。当年日本春潮级潜潮号加装斯特林发动机,长度增加了大约9米,排水量增加400吨左右,从简氏防务周刊的报道来看,S20潜艇水下排水量2300吨应该是没有配备AIP系统的数据,这个指标已经超过了HDW214和鲉鱼级,如果增加AIP系统之后,它的水下排水量将会进一步增加,几乎肯定会超过2500吨,远远超过了国际市场上的常规潜艇吨位,从而导致S20成本和费用上的增加,另外较大的体积也会导致潜艇阻力的增加,从简氏防务周刊公开的数据来看,S20水下最高航速只有18节,而目前常规潜艇的水下航速一般在20节左右,这些都会影响S20参加国际市场上的竞争能力。

 

中国未来常规潜艇可能会是国产化的拉达级

因此对于国产常规潜艇来说,未来发展肯定要从双壳潜艇向单壳潜艇转型,这样在增加内部空间的同时,控制水下排水量,有消息说中国可能会采购俄罗斯拉达级潜艇并且有可能引进技术自行制造,后者就是一种单壳潜艇,这可能是国产常规潜艇未来发展的方向。

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