二战日本海军航空母舰汇编(二)之舰队母舰

二战日本海军航空母舰汇编(二)之舰队母舰

阿苏号(Aso)
阿苏号是日本云龙级中型航空母舰的5号舰。中途岛海战大败后,日本海军终于认识到航空母舰是海战的主力,于是下令建造五艘大型航母以及十五艘中型航母,而中型航母就是以云龙级航母来进行量产。阿苏号是属于计划中的 5006 号舰,在 5001 号到 5015 号中,完成的也只有区区三舰,而阿苏号并不包括在内。

阿苏号在昭和 18 年(1943)6 月 8 日于吴海军工厂起工。在第一批的量产云龙级里面,天城号、笠置号是在三菱长崎造船所起工;葛城号与阿苏号在吴海军工厂起工;生驹号在川崎重工起工;5002 号舰和 5005 号舰预计在横须贺起工,但是因为该处正在进行将未完工的大和级战列舰信浓号改装成航母的工程而取消。

云龙级每一艘,尤其到了后面的几艘,为了减少施工时数,都有一定程度的差异,如果要细分级别起来可能有好几种。阿苏号的特点就是与同工厂建造的葛城号一样,采用了阳炎型驱逐舰的主机两组,该主机输出达 52,000 马力,两组结合起来有 10,400 马力,远逊于云龙级本来 15,2000 的巡洋舰级主机的输出,以至于最高速度只有 32 节,比云龙级的 34 节慢了两节。但是阿苏号也因此比较轻,基准排水量只有 17,150 吨,较云龙级的 17,480 吨轻。

阿苏号的建造工事持续到昭和 19 年(1944)11 月 1 日,在吴工厂下水,但在这之后随即被宣告工程中止。这是因为当时日军舰载航空队已经消耗殆尽,而被切断的南洋航路又造成石油的不足,巨大的航母自然变成无用之物。昭和 20 年(1945)7 月,日本已经笼罩在本土决战的气氛下,无用的阿苏号船体也被拿来给特攻兵器樱花弹作靶舰,结果是进水后沉底,并以此姿态迎接了战争的结束。战后,被打捞出水后由吴播磨造船厂(即战前的吴海军工厂)进行了解体。

该舰主要性能数据为:(预计)

排水量:17,150 吨(基准),20,200 吨(公试)
长×宽×吃水:227.35m×22m×7.76m
飞行甲板尺寸(长×宽):216.9m×27m
动力:口号舰本式重油专烧锅炉 8 座,舰本式蒸汽轮机 4 台,4 轴推进 104,000hp
航速:32.0 节
续航力:8,000 海里/18 节
火力:127 毫米双联装高射炮 6 座,三联装 25 毫米高炮 21 座,单管 25 毫米高炮 30 座,120 毫米 28 联装防空火箭 6 座
舰载机:一七试舰战(烈风)18+2,一七试舰侦(彩云)6+0,一六试舰爆(流星)27+0
舰员:1,500 人

生驹号(Ikoma)
生驹号是日本云龙级中型航空母舰的 6 号舰。中途岛海战大败后,日本海军终于认识到航母才是海战的主力,于是下令紧急建造五艘大凤改型航母以及十五艘云龙型中型航母,这记载于日本海军改丸五计划中。生驹号是十五艘中有开工里面的最后一艘,也是日本最后一艘起工的空母。
生驹号(Ikoma)-未完工的生驹号,图为 1946 年 5 月 31 日美军拍摄,由于施工人员计算错误,迷彩被一直涂到了水线以下,甲板上临时搭建了一个小烟囱

这十五艘中知道名字的有:完成服役的天城号和葛城号、终战时建造工事达百分之八十四的笠置号、进水后停止建造,成为靶舰的阿苏号、和本舰生驹号,另外还有一艘名曰鞍马号,不过只有个空名,并没有开工建造。

生驹号于昭和 18 年(1943)7 月 5 日于神户的川崎重工开始建造,到了昭和 19 年(1944)11 月 17 日后下水,但是接下来的建造工事随即被取消,因为此时的日本海军已经实在没有战机和足够的油料给航母使用,航母就变成了废物,与其浪费材料完成一艘废物,不如把材料用在其它更重要的地方。于是生驹号就以此下水后的姿态在小豆岛停泊,1945 年 2 月 4 日,遭到美军飞机燃烧弹的攻击而小有损坏,并以这样的形态迎接了战争的结束。战后它在昭和 21 年(1946)6 月 4 日于三井玉野造船所解体。

该舰主要性能数据为:(预计)

排水量:17,150 吨(基准),20,200 吨(公试)
长×宽×吃水:227.35m×22m×7.76m
飞行甲板尺寸(长×宽):216.9m×27m
动力:口号舰本式重油专烧锅炉 8 座,舰本式蒸汽轮机 4 台,4 轴推进 104,000hp
航速:32.0 节
续航力:8,000 海里/18 节
火力:127 毫米双联装高射炮 6 座,三联装 25 毫米高炮 21 座,单管 25 毫米高炮 30 座,120 毫米 28 联装防空火箭 6 座
舰载机:一七试舰战(烈风)18+2,一七试舰侦(彩云)6+0,一六试舰爆(流星)27+0
舰员:1,500 人

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