二战日本海军航空母舰汇编(二)之舰队母舰

二战日本海军航空母舰汇编(二)之舰队母舰

苍龙号(Soryu)
苍龙号是日本帝国海军的主力航母之一,按照日本帝国海军的分类,苍龙号(Soryu)和飞龙号(Hiryu)同属于苍龙级,但是由于飞龙号的改动很大,已经基本上可以视作另外一个级别,在本书里,笔者将其分开叙述。

日本海军在完成号称世界最早的航空母舰“凤翔号”之后,又陆续的计划建造了由战舰、巡洋战舰改造而来的航母加贺号与赤城号,并有小型空母龙骧号的建造计划,因此,在华盛顿海军军缩条约的限制下,当时的日本海军航母保有允许量就只剩下 21,000 吨。

在伦敦海军条约中,规定了巡洋舰种的保有量中,容许拥有不超过 25% 吨位的具有航空甲板的巡洋舰,于是美国海军遂提出了将重巡洋舰和航空母舰混合的航空巡洋舰计划,而日本海军与之相对应的,也在昭和七年(1932)提出了所谓的 G6 计划,本计划中的航空巡洋舰造型奇特,在如同航母般的外型上,于飞行甲板前端下面布置了三座渐高的双联装203毫米炮塔,预计性能如下:速度 36 节,排水量 17,500 吨,舰载机 70 架。

在昭和九年(1934)开始的第二次舰船补充计划(丸二计划)中,军令部要求以 G6 计划为参考,将剩下的 21,000 吨航母保有量使用来建造两艘所谓的航空巡洋舰。该计划中的航空巡洋舰性能如下:排水量 10,050 吨,203 毫米的主炮装备在中心线上,127 毫米高射炮 20 门(10 座双联装炮塔),防空机枪 40 挺以上,搭载机 100 架(半数置于飞行甲板),速度 36 节,预计于昭和十一年(1936)完成一号舰,而于次年完成二号舰。
方案号为 G8 的苍龙号原始设计风洞模型

在 G8 方案里,要求苍龙号以 10,000 吨的基准排水量上安装了双联装和三连装的 203 毫米主炮炮塔各一座,还有 127 毫米的双联装高平两用炮 10 座共计 20 门。

从上面的图中只可以看出,G8 方案更象是一般的航空母舰,但是要在 10,000 吨的基准排水量内实现上述要素,在当时的技术水平下根本不可能实现。而且在其即将开工之前,发生了日本帝国海军史上有名的“友鹤事件”。这个事件导致了对苍龙级的设计方案再一次修改,其借鉴了“赤城”号和“加贺”号的建造和使用经验,因此更加的完善,最终成为了纯正的航空母舰。
正在吴港海军工厂建造的苍龙号(SORYU)航空母舰

苍龙级号称“日本海军最初的现代化航母”,外观特征为位于右舷前部的小型舰桥和有限中部向下弯曲的烟囱。为实现高航速而采用的重巡洋舰船体,并安装了总功率 15 万马力的蒸汽轮机,最大航速达 34.9 节,创下了日本海军航母史上的记录。由于借鉴赤城和加贺大改装的经验,苍龙级在排水量约为前者一半(标准排水量 15,900 吨)的情况下仍能达到与前者相近的性能。具备双层机库和全通式飞行甲板,前、中、后 3 部升降机,常规载机 57 架,对空火力为 6 座双联装 127 毫米高炮,首次采用的装置还包括舰尾着舰标识、阻拦索等,这些都成为了日后日本帝国海军其他正规航母的标准装备,只是由于吨位限制,防护能力较弱。
苍龙号(Soryu)在公试,1938 年 1 月 22 日

苍龙号于昭和十二年(1937)12 月 29 日完工,次年(1938)四月,苍龙号被派往中国战场支援,将舰载机的一部份派遣到南京。同年十月参加了广东方面作战的支持任务,并于十二月归回本土。飞龙号服役后两舰合并为第 2 航空战队,在司令官山口多闻少将力荐下参加珍珠港作战,昭和十六年(1941)七月,与飞龙号航空母舰一起南下支援法属南印度支那的进攻,之后就为了筹备攻击珍珠港,而回到本土,展开严苛的训练。在同年十一月二十六日,从单冠湾出击前往珍珠港的苍龙号搭载了零战 21 机,七式舰攻 18 机,九九式舰爆 18 机,合计 57 机,战果丰硕,苍龙号舰爆队投弹炸毁了亚利桑那号战列舰。由于续航能力强,在执行完珍珠港的任务回国途中,苍龙号所属的第二航空战队还奉命前往威克岛支援,直到该岛在 12 月底被攻克。
偷袭珍珠港作战中,从赤城号上拍摄的苍龙号


1942 年一月,苍龙号与飞龙号一起南下参加荷属东印度群岛的攻略作战,二月,在帛琉与第一航空战队会合,轰炸了澳洲的达尔文港。1942 年 4 月,一、二、五航战奉命进入印度洋,扫荡英国远东舰队残部。由于对方采取了避战机动策略,双方并与直接交手。4 月 5 日日机袭击科伦坡,苍龙号飞行队长江草隆繁指挥的 53 架 99 舰爆遭遇英军重巡洋舰多塞特郡号和康沃尔号,前者在 13 分钟内被炸沉,后者在 18 分钟内沉没,炸弹命中率高达 88%。9 日日机又突袭亭可马里,将基地内大批飞机、船舶和设施炸毁,随后又与友舰配合、向正在驶往锡兰岛东岸的英军轻型航母竞技神号发动进攻并将其击沉,炸弹命中率达 82%。
苍龙号(Soryu)线图

昭和十七年(1942)五月二十七日,苍龙号随着一只前所未有的大舰队从本土出发前往中途岛,参加了惊天动地的中途岛大海战。苍龙号当时仍在第二航战里,僚舰仍是飞龙号,他们都归在二航战司令山口多闻海军少将的指挥下。此海战中苍龙号除了预定的载机以外,还搭载了两架后来彗星舰爆前身的新锐高速侦察机二式舰侦,和准备配上占领后的中途岛基地的三架零战。由于密码遭美国破译,所以美国集中了全部的力量朝着苍龙号所在的南云机动部队发动猛烈的攻势。当日上午 10 时 25 分,就当舰队数度击退来袭鱼雷机,准备好迎风放出战机时,美军俯冲轰炸机突然从空中窜下,在短短几分钟间,三枚直击弹命中苍龙号飞行甲板上面,并平均的落在三座升架机前,爆炸连续引爆了停在甲板上正等待起飞的战机和堆积在甲板上的炸弹鱼雷,全舰陷入一片大火,10 时 40 分,苍龙号的主机就停止了动作。
中途岛作战中,躲避美军陆基 B-17 轰炸机水平轰炸的苍龙号

火灾延伸到鱼雷库,发生了大爆炸,10 时 45 分,柳本柳作舰长下令全舰弃船,而自己却坚持留在舰桥。当天整个下午苍龙号都持续着猛烈的燃烧,日落时, 火势稍有减退,阿部士官长奉命将柳本舰长带下来,但是当他看到手持军刀,独自肃立在舰桥,表情坚定决定与舰共存亡的柳本后,也只能哭着离开。7 时 13 分, 焚烧了八小时半的苍龙号沉没,定员 1,103 名中有 718 名战死。

该舰主要性能数据为:

排水量:15,900 吨(基准),18,500 吨(公试),19,500 吨(满载)
长×宽×吃水:227.5m×21.3m×7.62m
飞行甲板尺寸(长×宽):216.9m×26m
动力:口号舰本式专烧锅炉 6 座,舰本式蒸汽轮机 4 台,4轴推进 152,000hp
航速:34.5 节
续航力:7,680 海里/18 节
火力:127 毫米双联装高射炮 6 座,九六式双联装 25 毫米高炮 14 座
舰载机:(1941 年 12 月常备配置)零式舰战 18 架,九九舰爆 18 架,九七舰攻 18 架
舰员:1,103 人

飞龙号(Hiryu)
飞龙号同样也来自于昭和九年(1934)开始的第二次补充计划(丸二计划),原本是作为苍龙级的二号舰,不过,在建造的过程中,由于“海军假日”的结束,使得日本不再受到条约规定的吨位限制,相比苍龙号,飞龙号进行了一系列的改进。包括进一步加强舰体结构,升高舰艏、改进防护等,排水量上升约 2,500 吨。另外,为与苍龙号编成一个战队,方便起降指挥,飞龙将岛式上层建筑改到左舷。但实际使用中与赤城号一样,效果并不见佳,所以之后再没有任何航母采用这种布局,使赤城与该舰成为世界航母史上罕见的左舷舰桥特例。
正在公试中的飞龙号(Hiryu)

由于重新设计耗费时日,开工日期也因此延后,以致于比计划中的竣工日期晚了一年半以上。1936 年 7 月 8 日,在横须贺海军工厂开工,1937 年 11 月 15 日下水,1939 年 7 月 5 日竣工。相对于苍龙号,飞龙号在飞行甲板的长度上没有变更,但是却比苍龙号宽了一公尺,这是从改装后的航母加贺号上取得的操作经验,不过,虽然飞行甲板变宽了,但是舰体并没有加宽。
飞龙号(Hiryu)1939 年 4 月 28 日在馆山冲

在船体上,飞龙号与苍龙号也有显著的不同。首先,是加厚了船体外板和甲板钢板的厚度,以求得更好的船体强度和防御力,而且,设于水线下的钢板重量也让飞龙号的重心更低。在结构上与苍龙号最大的差别就在于本舰改用了全铆接构造,舍弃了在苍龙号上仍然运用的电气熔接法(电焊),这主要是因为第四舰队事件的发生,而使得日本帝国海军全面禁止在军舰上使用对于结构上较存虑的电焊法。虽然使用铆接法建造的船身比较坚固,但是制造时间上仍是以电焊法较为有利,日后美国海军在战中的大量造舰,就是运用了电焊法。日本海军自己废了电焊法的功夫,实在是有些因噎废食了,到了战争末期,才重新使用此法建造急造船只。

此外,本舰的轮机较苍龙号马力大上一千马力,但是因为强化了船身强度,排水量比苍龙号大上 1,800 吨,所以速力上也较苍龙号慢 0.2 节。此外,由于在苍龙号上使用的横列吊下式平衡双舵被认为不好用,所以到了本舰改用了半平衡式一枚舵。

在武器上,大致与苍龙号相同,不同处为飞龙号是第一艘装用 25mm 三联装防空机炮的空母,并与 25mm 双联装混载使用。
飞龙号(Hiryu)1939 年 7 月 5 日在横须贺

飞龙号完成后,就与准姊妹舰苍龙号编成第二航空战队。昭和十五年(1940)九月,日军进驻北法属印度支那,第二航战只有飞龙号出击参加行动。隔年七月,日军进驻法属印度支那南部,飞龙号才跟苍龙号一起参加支持任务。作战结束后两舰都回到本土,为了即将来临的夏威夷攻击作战而展开严格的训练。

昭和十六年(1941)十二月八日,飞龙号与其它五艘中大型航母一起对美国在太平洋上最大的海军基地珍珠港发动了奇袭,太平洋战争随之爆发。在结束珍珠港的攻击任务回国途中,第二航空战队奉命前往威克岛支持久攻不下的登陆作战,在强而有力的空中力量支持下,日军不久就攻下此岛。昭和十七年(1942)一月,飞龙号与苍龙号一起南下参加攻略荷属东印度群岛的支持作战。二月,在帛琉与第一航空战队会合,先是轰炸了澳洲的达尔文港,后是进入了印度洋。机动部队的飞行员以高超的技术在印度洋击沉了英军的重巡洋舰两艘以及轻航母一艘。飞龙号以及他的战机们在战场上证明了他们是世界上战力最强的航空战队之一。

昭和十七年(1942)六月五日,飞龙号参加了史无前例的大规模海战中途岛攻略战,与其它三艘航母─同战队的苍龙号、第一航战的赤城号和加贺号航母同属南云中将的机动部队麾下,任务是奇袭中途岛基地,彻底毁灭该岛战力,并诱出美国航母加以歼灭,但是,这个计划却因为密码遭美军解破而曝光,使得美军能掌握日本的各步行动,调来了三艘航母在中途岛打联合舰队的埋伏。
1942 年的飞龙号(Hiryu)线图

南云机动部队四艘航母在严格的无线电静默管制下悄悄逼近了中途岛基地,发动了第一波攻击队攻击中途岛。但是由于攻击队机群被中途岛美军雷达发现,所以岛上战机都紧急疏开,加上防空火力强烈,使得属于飞龙号的攻击队队长友永大尉发回“需要第二次攻击”的报告。

本来在机动部队各舰飞行甲板上,预留了一支用来攻击美军航母舰队的第二波攻击队,但是因为中途岛攻击不甚理想,于是南云中将下令第二波攻击队改换陆用炸弹,在这期间来自中途岛的美军战机陆续猛攻南云舰队,但在零式战机的拦截下没有任何战果。

就在第一次换弹作业结束后,却突然传来发现敌航母舰队的消息,坐镇飞龙号的第二航战司令山口多闻少将建议马上派出战机攻击,但是南云忠一却认为应当将陆用炸弹换回攻舰用的鱼雷,还有收容第一波攻击队在程序上较为合理。

结果事后证明南云忠一的这个“换弹命令”导致了致命的结果,就在四艘航母都把飞行甲板上的各项事务处理完毕,正要迎风放出飞行队攻击美国舰队时,美国舰载俯冲轰炸机突然出现,将在甲板上载满了炸弹油料以及战机的日本航母化成了一团火海。由于飞龙号位置较其它三艘航母为远,得以躲开了这次毁灭性的俯冲攻击。
正在进行避弹机动的飞龙号(Hiryu)

在其它三艘航母都丧失战斗力后,在飞龙号上的山口多闻少将接管了作战指挥权,并随即在当地时间 10 时 40 分和 12 时 45 分派出两波战机反击,第一波由小林道雄大尉指挥,记有零战 6 机、九九式舰爆 18 机。第二波包含了 6 架零战以及 10 架九七式舰上攻击机,由带队攻击中途岛的友永大尉率领,重创了约克城号。

接近黄昏时,山口计划将飞龙号上的残余兵力零战 6 架、舰爆 5 架以及舰攻 6 架发动最后一次攻击,但是这时来自美军“企业”号的2 4 架俯冲轰炸机出现在飞龙号的上空,直接命中 4 枚炸弹。两枚在第一升降机附近,两枚在舰桥与第二升降机附近,飞龙号受伤严重,舰上燃起熊熊大火,虽然一度似乎得以控制,但终究无法得以救回。至 21 时 23 分飞龙完全失去机动能力、开始倾斜。

午夜,山口少将下令全员弃舰,而自己则留在舰上与舰共存亡,他摘下了军帽作为遗物,在舰桥里与准备一同赴死的飞龙号加来止男舰长观赏着月色,并以清水代酒。由驱逐舰卷云号对飞龙号发射了两枚鱼雷,但是飞龙号并没有因此沉没,到了第二天早上山本本队里的侦察机发现飞龙号还在漂流,并在舰上发现人影,就派驱逐舰谷风号前去营救,但是却再也找不到飞龙号踪影。
飞龙号(Hiryu)的最后一幕

事实上,飞龙号一直漂流到 8 点 20 分,侦察机所看到的人影是机舱里的幸存者机关长万代少尉一行人。这些人本来被困在机舱里,差点丧命,但是卷云号驱逐舰发射的鱼雷却打破了船舱使得他们得以逃生,后来他们被救起,成为了美军的俘虏。
飞龙号(Hiryu)青岛社新版的飞龙号模型

该舰主要性能数据为:

排水量:17,300 吨(基准),20,165 吨(公试),21,900 吨(满载)
长×宽×吃水:227.35m×22.32m×7.74m
飞行甲板尺寸(长×宽):216.9m×27m
动力:口号舰本式专烧锅炉 8 座,舰本式蒸汽轮机 4 台,4 轴推进 153,000hp
航速:34.3 节
续航力:7,670 海里/18,节
火力:127 毫米双联装高射炮6座,九六式双联装 25 毫米高炮 5 座,三联装 25 毫米高炮 7 座
舰载机:(1941 年 12 月常备配置)零式舰战21+4架,九九舰爆 27+8 架,九七舰攻 9+3 架
舰员:1,103 人

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