二战日本海军航空母舰汇编(二)之舰队母舰

二战日本海军航空母舰汇编(二)之舰队母舰

云龙号(Unryu)

云龙号是云龙级的一号舰,是日本帝国海军最后一级舰队航母,也是最后一艘采用祥瑞动物命名的日本航母。
  日本海军在昭和十四年度(1939)计划的丸四计划(军备补充计划)里面建造的航母只有新型装甲航母大凤号一艘,基本上日本海军是希望在航母数目上 能与美国相等就好,将建造的主要注意力集中在与美军相差甚多的战舰部队上。但是在昭和十五年(1940)美国通过了第三次宾逊案,准备建造三艘“埃塞克斯”型航母, 这又让日美空母数量间失衡,所以在日本海军后来制定的丸五计划中,给新航母的建造案留了空间。丸五计划中本来是要放入大凤改级航母三艘,但是后来将其中一艘改成新型中型航母,这就是云龙级的前身。

中途岛海战之后,日本海军损失了四艘主力航母,因此在 1942 年对计划进行了修正,决定建造大凤级航母 5 艘和中型航母 15 艘。因此,云龙级被扩充到 15 艘。

原计划批量建造云龙级 15 艘,实际因战局恶化导致资源和生产力不足只开工 6 艘,其中天城号(Amagi)和葛城号(Katsuragi)完工,笠置(Kasagi)、阿苏(Aso)、生驹(Ikoma)因战败而中止建造。受资源不足所困,天城和笠置使用的是未完工的 2 艘改铃谷级(又称伊吹级)重巡洋舰的主机,葛城和阿苏则使用阳炎级驱逐舰的主机,所以航速比前几艘要慢。
1944 年时的云龙号线图

云龙级航母基本上是以上一级中型航母飞龙号为基础而发展,船体与飞龙号相去不远,两者亦可以算是准同级舰。本级舰的改良点,主要有舰桥的位置、升降机的数目与大小、舵的修正何妨空火力的提升等,在船体与甲板上与飞龙号都是使用相同的蓝图。

在舰桥位置上,飞龙号位于左舷的舰桥大受批评。原因有二,第一个是这样烟囱在右舷,舰桥在左舷的布置会导致飞行甲板气流不稳定,不利于飞机起降,第二个就是大多数飞行员都是右撇子,右撇子在开飞机时,对于右手边障碍物的闪避能力较左手边的好多了,也就是说,设在左边的舰桥让右撇子飞行员起降时感到不安。所以云龙级就改回像苍龙号一样,把舰桥至于右舷烟囱前。在舰桥构造上,也比飞龙号大了些。

升降机部分,由于在甲板上开洞一样的升降机是防御的弱点,所以日本新造的空母,如大凤级等都只有配备两具升降机,一具置于机库前端,一具就置于机库后端,舍去中间升降机也减少了中间段机库的通行不良问题。另外,由于战机发展日趋大型化,云龙级升降机的面积也增大以对应。甲板上减去了两座收放式探照灯,并在左舷后侧装备一具可以隐藏到甲板下的 21 号电探。

舰载机本来的计划是零式舰上战斗机常用 12 架,备用 3 架;九九式舰爆常用 27 架,备用 3 架;九七式舰攻 18 架,备用 2 架,合计常用 57 架,备用 8 架。后来,改装新机种,就变成烈风舰战常用 18 架备用 2 架,流星舰攻/爆常用 27 架,彩云舰侦 6 架,总计常用 51 架,备用 2 架,但是其中 6 架彩云舰侦必须露天系留在甲板上。

机库部分也和飞龙号一样是两层,特别的是,本舰受了中途岛海战经验的影响,在机库壁上装设了泡沫式消防装置。另外,本舰也采用了不燃性涂料,并强化了机库的通风性。还有,大量裁减舷窗,加强不沉对策。舵方面,因为飞龙型使用的一枚式舵评价不好,本级舰改用了横列两枚式舵。武器方面,与飞龙号相似,但是极力加强防空机炮装备,最后达到了 25 毫米三联装防空机炮 21 座,单管防空机炮 30 座的程度。预计在完成后要在舰首两侧装上 120 毫米 28 联装防空火箭共 6 座,但是实际上并未装设。本来日本航母引以为常的习惯,在航母舰桥上装设一具九四式高射装置,在云龙级上由于要在该处直接装设(而非额外架设,像翔鹤级等都是后来架设在舰桥上的九四式高射装置上)21 号电探,于是把本来装备在舰桥顶端的一具九四式高射装置装到了舰桥旁边。另外,主桅上也装设了一具 13 号电探。

由于战时造船能力的限制,云龙号航母一直等到马里亚纳海战结束后才得以竣工。1944 年(昭和 19 年)8 月,云龙号与同级舰天城号航母被编成了第一航空战队,但是实际上,已经没有舰载机和飞行员供他们装载了。由于预计要搭载在其上的航空队都在马里亚纳海战中消耗殆尽,所以云龙号也就只好作一艘没有舰载机的空母。
云龙号(Unryu)-1944 年 7 月 18 日,自横须贺出海公试的云龙号,舰桥上已经安装了 21 号电探,舰身涂装了迷彩

1944 年(昭和 19 年)12 月,战局持续恶化,云龙号也被派命向菲律宾进行紧急运送任务,当时装载了特攻兵器“樱花”和陆军部队的云龙号,在 18 日离开吴港前往马尼拉。 在 19 日下午 4 时 35 分,云龙号在东中国海宫古岛西北二百三十海里处遭受美国潜艇“雄鲑号”(Redfish SS/AGSS-395)的鱼雷袭击,中雷两枚,第一枚命中舰桥下面,造成机械故障,停止运作,第二枚则命中右舷前部,瞬间引发机库内存放的特攻机樱花连续爆炸(每架樱花各有一颗载有炸药 1,200 公斤的弹头),数分钟后前部大规模倾斜,舰长小西要人大佐下令弃舰,但是云龙号却在中雷后 23 分钟即迅速沉入海中,带着舰长小西要人大佐以下 1,240 名成员沉入大海,结束了它既短暂又悲惨的生涯。
日本 Pit-road 公司出品的云龙号模型

该舰主要性能数据为:

排水量:17,480 吨(基准),20,450 吨(公试)
长×宽×吃水:227.35m×22m×7.86m
飞行甲板尺寸(长×宽):216.9m×27m
动力:口号舰本式重油专烧锅炉 8 座,舰本式蒸汽轮机 4 台,4 轴推进 152,000hp
航速:34.0 节
续航力:8,000 海里/18 节
火力:127 毫米双联装高射炮 6 座,三联装 25 毫米高炮 21 座,单管 25 毫米高炮 30 座,120 毫米 28 联装防空火箭 6 座
舰载机:一七试舰战(烈风)18+2,一七试舰侦(彩云)6+0,一六试舰爆(流星)27+0
舰员:1,556 人

版权声明:

海国图志的所有内容仅用于学习和交流目的。

非商业转载请注明出处,并保留文章在海国图志的完整链接。